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北方大道 成新「死亡大道」
皇后區北方大道(Northern Blvd.)僅占紐約市逾6000哩街道的約0.02%，但每年交通事故死亡數量卻占全市的5%，新「死亡大道」的名聲呼之欲出；交通安全維權團體「讓皇后區更安全」(Make Queens Safer)日前發起「修理北方大道」(Fix Northern Blvd.)連署，要求市交通局(DOT)翻修北方大道、保證行人安全。
「死亡大道」20年前曾是皇后大道(Queens Blvd.)的代名詞，行人因交通事故而傷亡的數量很多，因此備受關注，促使政府出台多種政策降低車速，同時對道路進行翻修以及加裝護欄；如今皇后大道行人傷亡數量已大大減少，2014年以來更是一次交通事故傷亡都沒發生。
但如今「死亡大道」已從皇后大道移至北方大道，根據市警數據，過去五年已有18名行人在北方大道上因交通事故死亡，另有404名行人和單車騎士受傷；今年已有四名行人在北方大道喪命，其中不乏幼童。
今年4月28日，一名叫做安普洛(Giovanni Ampuero)的男童下午1時30分左右正和母親在傑克森高地(Jackson Heights)的70街上行走，被一輛正在轉向北方大道的休旅車突然撞上，安普洛隨後送往艾姆赫斯特醫院(Elmhurst Hospital)，後被宣布死亡，成為2013年來第六名在北方大道上喪命的兒童。
紐約州眾議員鄧德科(Michael DenDekker)呼籲市府採取措施更新北方大道的交通燈系統並加強執法，確保行人通行燈亮起時所有車輛必須停住，行人能安全過馬路；州參議員佩羅塔(Jose Peralta)、市議員布萊默(Jimmy Van Bramer)、莫亞(Francisco Moya)等也曾表態，改善北方大道交通安全刻不容緩。
「讓皇后區更安全」日前發起網上簽名請願，呼籲市府修繕北方大道，該組織聯合創始人佛朗(Cristina Furlong)表示，北方大道上的車經常超速，且道路兩旁的汽車經銷商常占用人行道展示庫存，超大卡車也常在路邊非法停車；「北方大道更像高速公路、而非社區道路，也像障礙物一樣將路兩側的社區分割開來，因為穿過這條路隨時可能遇到危險，尤其是孩子們」。
連署包括三項訴求：增加更安全的人行道數量以及足夠的過街時間，並拓寬北方大道中心安全島的寬度；增加一條單車路線，保護單車騎士安全；北方大道大部分路段為雙向二車道，但也有部分路段擁有更多車道，在這些路段司機更容易超速行駛，可將這些多餘車道改造成綠化帶、街頭藝術或為社區人行道增加座椅。
簽名請願迄今已徵得651個簽名，未來將被送至市長白思豪(Mayor De Blasio)、皇后區區長凱茲(Melinda Katz)、以及北方大道沿線選區市議員的辦公室。
目前市交通局正對北方大道56街至114街路段的交通安全狀況進行調研，研究交通燈時間調整、增設行人安全島、行車左轉警示牌等，尤其是70街至92街交北方大道的事故高發路段。
吳世豪先發表現 富邦教頭陳連宏喊讚
（中央社記者黃巧雯新北13日電）富邦悍將19歲新秀吳世豪初登板和先發都繳出不錯成績，總教練陳連宏今天直呼非常滿意，他認為吳世豪球質、球速都不錯，且心態成熟，還有一顆蠻大的心臟。
富邦悍將隊2017年季中選秀會第4輪指名吳世豪，今年8月25日升上一軍，隔天對Lamigo桃猿隊中繼1局無失分，讓桃猿隊打者3上3下，8月30日初次先發對中信兄弟，6局僅被敲出1支安打，無失分，9月6日對桃猿隊先發登板，繳出5局失1分，被敲4安的成績。
吳世豪先前也曾接受旅美球星王建民指導，升上一軍後，3次登板表現都不錯，讓陳連宏直呼非常滿意。
陳連宏稱讚，吳世豪球質、球速都不錯，且心態成熟、自我要求嚴格，「看起來不像年輕人」，還有一顆蠻大的心臟，僅需特別注意投球時如何運用下半身。
吳世豪起初先隨一軍練球，並用一週觀察一軍打者習性，他透露，初登板時想很多，但後來在場上只想著設法把球投進捕手手套，第2場開始就比較沒那麼緊張。
談到一軍表現遠優於二軍，吳世豪認為，有一部分是運氣好，他感謝學長們守下不少較難接到的球，加上可能與其他3隊還不熟悉他的投球策略有關。
吳世石倉惠美豪希望，未來投球時，能設法先搶到好球數，投起來也會比較輕鬆。
回憶過去一年來大幅進步，吳世豪透露，剛進球隊時僅69公斤，目前已增胖至80公斤，身材變壯搭配重量訓練，有助投球均速更穩定。（編輯：黃于）1070913
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